Trucail dumpála mianadóireachta

1.Treoraigh an trucail dumpála mianadóireachta

Tá na gnéithe seo a leanas i trucail dumpála mianadóireachta:

Feidhmíocht ①superior
An National II, National III Weichai & Sinotruk a roghnú agus a mheaitseáil le hinnill iontaofa le feidhmíocht ardleibhéil, oibriú ardéifeachtach, coigilt fuinnimh agus cosaint chomhshaoil, luas íseal agus innill díosail ard -chasmhóiminte; Ag roghnú raon cóimheasa luais mhóra agus giarbhosca speisialta 6DS150TA agus 7DS200K do ghluaisteáin mhianadóireachta; Méadaíonn an luasmhoilliú céimnithe céimnithe cóimheas mór-luas an chasmhóiminte ardaithe cóimheas luais, tá an chasmhóimint tiomána níos mó ná 30% níos mó ná feithiclí bóthair a bhfuil an chumhacht chéanna acu, le tús ualach cobhsaí, cumas mór iompair, cumas dreapadóireachta láidir, agus an uas. Is féidir le dreapadóireacht teacht ar 35%.

②s acmhainn iompair
Baintear úsáid as pláta cruach speisialta le tréithe ardchaighdeáin chun fráma dochta na rannóige bosca iata a dhéanamh, a bhfuil struchtúr daingean, neart torsional agus tionchair ard, déine agus marthanacht ard. Cinntíonn an córas fionraí atá deartha go speisialta agus bonn innealtóireachta trastomhas mór a chumas Super -imthacaí.

③ Éifeachtúlacht láimhseála ard
Tá an t-urrann lasta dea-dheartha déanta as cruach neart ardcháilíochta agus as cruach a fhriotaíocht, agus laghdaítear a mheáchan go leath de mheáchan an lasta de na carranna mianadóireachta ar an margadh, chun meáchan an iomláin a laghdú Car agus an caighdeán luchtaithe a mhéadú. Tá an leithead inmheánach de urrann lasta 3.3m áisiúil do thochaltóir agus do lódálaí luchtú i dtreonna éagsúla, rud a laghdaíonn go mór an t -am luchtaithe. Is féidir le sorcóir ardaithe tosaigh agus an chumraíocht caidéil fearas sreafa mór an éifeacht a bhaineann le ham gearr-ardaithe agus díluchtú áisiúil a bhaint amach.

④ Feidhmíocht um choscán inmharthana
Tá plátaí cuimilte coscáin leathnaithe agus coscánaithe aeir ciorcaid dhúbailte feistithe ar an tosaigh agus ar an gcúl, rud a chinntíonn go bhfuil iontaofacht an choscánaithe leanúnaí i ualach trom síos an cnoc. Cinntíonn na ceithre stóráil fuinnimh earraigh agus coscánaithe aeir sábháilteacht an choscáin pháirceála de ghluaisteáin mhianadóireachta faoi choinníollacha oibre casta. Is féidir leis an gcóras coscánaithe cúnta cúnta reatha eddy na feithiclí a dhéanamh síos an cnoc ag luas tairiseach, ag laghdú an teocht ard de bharr cuimilte idir an bróg coscáin agus an mol coscáin, agus ag réiteach go héifeachtach an baol go dtarlódh teip coscáin agus boinn de bharr teocht ard na teochta ard de An mol roth.

⑤ soghluaisteacht agus inmharthanacht soghluaisteachta
Glacann sé struchtúr 2-ais, le ga casadh beag, soghluaisteacht sholúbtha, ráta teip feithiclí íseal agus ráta ardfhreastail, atá oiriúnach do choinníollacha oibre an limistéir lódála agus díluchta . Tá imréiteach ard talún, uillinn cur chuige mór agus uillinn imeachta ag an bhfonnadh, a chinntíonn go bhfuil a fheidhmíocht easbhóthair den scoth agus a chobhsaíocht mhaith. 3.6m Feabhsaíonn rian rotha an choirp agus an bonn innealtóireachta trasghearrtha leathan an tiomáint faoi choinníollacha bog, fliucha agus naimhdeach, agus cinntigh go bhfuil cobhsaíocht agus sábháilteacht tiomána agus luchtaithe agus díluchtaithe.

Oibríocht tiomána áisiúil agus áisiúil
Tá an cábán nua taobh le fís leathan agus spás taobh istigh leathan séalaithe go maith, feistithe le córas aerchóirithe téimh agus fuaraithe, suíochán earraigh inchoigeartaithe agus gléas dampála don cháb Laghdú éifeachtach a dhéanamh ar thuirse an tiomána. Tá meaisín stiúrtha hiodrálach stiúradh agus sorcóir teanndáileog stiúrtha ag an rialú stiúrtha solúbtha agus éadrom, agus an córas rialaithe cumhachta neomatach rialaithe hiodrálach, agus is féidir leis an gcóras rialaithe cumhachta neomatach a laghdú go mór an déine saothair an tiománaí a laghdú go mór.

⑦ Feidhmíocht eacnamaíoch agus
De réir choinníollacha casta oibre an mhianaigh, tá an fheithicil deartha agus comhoiriúnaithe go cúramach chun an raon is fearr de aschur chasmhóiminte agus de cháilíocht seachadta a bhaint amach, ag sábháil níos mó ná 20% breosla i gcomparáid leis an bhfeithicil trí acastóir. Tá an t-urrann lasta cruach atá frithsheasmhach in aghaidh an-láidir éadrom i meáchan, frithsheasmhacht in aghaidh tionchair, agus tá a neart frithsheasmhach níos mó ná trí huaire ná gnáthphláta cruach. Cinntíonn an córas fonnadh agus fionraí sábháilte agus daingean freastal éifeachtach. Níl aon fhrithchuimilt agus torann ag an retarder reatha Eddy nuair a oibríonn sé, rud a fhéadann laghdú mór a dhéanamh ar chaitheamh an mhoil coscáin, an bróg coscáin agus an bonn, chun deannach, torann, truailliú agus saol seirbhíse na feithicle a leathnú go héifeachtach. Dá bhrí sin, an coincheap deartha agus déantúsaíochta sábháilteachta, daingne, éifeachtúlachta ard, tomhaltas íseal agus geilleagar a bhaint amach.

Buntáistí comhchosúla
I gcomparáid leis na carranna acastóra tiomána dúbailte 4x6 baile reatha, tá ga casadh níos lú ag carranna mianadóireachta sraith GT agus riachtanais níos ísle le haghaidh lúbtha bóthair agus dromchlaí oibre, atá oiriúnach don úsáid thionsclaíoch agus mianadóireachta ina bhfuil go leor casadh i mbóithre mianach tí agus go minic Casadh carranna luchtaithe agus díluchtaithe, ag athrú go mór an feiniméan a tharraingíonn boinn acastóra cúil ar an talamh nuair a chasann carranna acastóra tiomána dúbailte, Laghdú a dhéanamh ar chaitheamh boinn agus costas na mbonn a shábháil. Laghdaítear costas costais agus cothabhála ceithre bhoinn, acastóir tiomána lár, córas seafta cothromaíochta, slat teannais agus muinchille rubair trí chóras fionraí neamhspleách 4x2 a úsáid agus cóimheas feithicle acastóra tiomána dúbailte. Sábháltar an ídiú breosla faoi 15% i gcomparáid le feithiclí acastóra tiomána dúbailte, a tástáladh leis an acmhainn ualaigh chéanna faoin riocht oibre céanna. Méadaíonn na costais oibriúcháin fhoriomlána tar éis comparáide fada, méadaíonn an corrlach brabúis thart ar 25-35%.
I gcomparáid leis na carranna mianaigh a allmhairítear agus a iompórtáiltear i gcarranna mianaigh hidrea-fhréamh-neomatacha, tá costas ceannaigh níos lú ag carranna mianach GT3600 faoin tsamhail toilleadh ualaigh chéanna. Faoi láthair, tá idir 2 mhilliún agus 3.2 milliún an praghas ex monarcha de 60 tonna 4x2 carranna fionraí hidrea-neomatach sa bhaile agus thar lear. Ina theannta sin, chun gnáthoibriú an chórais hiodrálaigh de gach comhpháirt a chomhlíonadh, ba chóir go mbeadh cumhacht innill an tsraith seo ag teacht le carranna mianaigh ar a laghad 800-1200 each-chumhacht, agus mhéadaigh an ídiú breosla níos mó ná 50% bliain ar bhliain . Tá an sorcóir ola crochta ag baint úsáide as faoi limistéir thionsclaíocha agus mhianadóireachta le dálaí géara, deannach agus dríodar ina chúis le caitheamh luath an tsorcóra ola, rud a fhágann go bhfuil costas athsholáthair na gcodanna róin ró -ard. Is é an costas a bhaineann le séala sorcóra ola a athsholáthar ná thart ar 12000 RMB. Agus is é an praghas margaidh reatha maidir le sorcóir ola a athsholáthar ná thart ar 90000 RMB. Thairis sin, ní mór do na monaróirí go leor codanna de na carranna mianach allmhairithe a sholáthar go díreach. Is deacair an praghas agus an t -am feithimh le haghaidh gabhálais a iompar go leor de na húinéirí mianach ginearálta. Dá bhrí sin, níl aon bhealach ann chun ráta tinrimh ghluaisteáin mhianaigh a ráthú. Mar thoradh air sin, méadaítear costas oibríochta na líne táirgthe iomláin. Ní féidir an t -ábhar rubair agus cruach i gcóras hiodrálach a tháirgtear sa mhargadh baile a ráthú. De réir riachtanais na mianaigh intíre, roghnaigh carranna mianaigh Sraith Guerte GT cluiche réasúnta agus bhain siad amach éifeachtaí sábháilteachta, cáilíocht iontaofa, coigilt fuinnimh agus feidhmíocht ardchostais tar éis níos mó ná deich mbliana a oibriú, agus bhuaigh siad an chéad rogha agus ardmholadh ó go leor úinéirí mianach mar fheithiclí iompair.

2.parameter (sonraíocht) na trucaile dumpála mianadóireachta

3.Details de trucail dumpála mianadóireachta

Pictiúir mionsonraithe na trucail dumpála mar seo a leanas:

4. Cáilíocht Táirgí

Gabhann trucail dumpála mianadóireachta na ndeimhnithe bainistíochta cáilíochta seo a leanas:

5.FAQ

1. Cad é pointe díola do chuideachta?

Is é ár ngrúpa FJ an comhpháirtí JV le Mercedes-Benz, a tháirgeann rang V sa tSín. Sin an fáth go bhfuil ár gcaighdeán táirgí go léir níos airde ná brandaí eile na Síne.

2. Cé go bhfuil go leor tíortha ar onnmhairíodh tú riamh?

Táimid tar éis a bheith onnmhairithe go dtí an Bholaiv, Maenmar, na hOileáin Fhilipíneacha, an Éigipt, an Nigéir, thart ar 20 tír.

3. Cad é an margadh is mó atá agat thar lear?

Tá níos mó ná 5,000 aonad díolta againn leis an Bholaiv ó 2014, agus tá airde na tíre sin thart ar 3,000 méadar. Ciallaíonn sé sin go bhfuil na feithiclí ag rith go maith sa limistéar crua.

4. Cad faoin bharántas?

Táimid ag tairiscint 2 bhliain nó 60,000 km, cibé acu is túisce.

5. Cad faoin am seachadta?

45 lá ó bhí an íocaíocht síos.