{eochairfhocal} Déantúsóirí

Áirítear le comhdhéanamh feithiclí leictreacha: tiomáint leictreach agus córas rialaithe, tarchur fórsa tiomána agus córais mheicniúla eile, agus feistí oibre chun tascanna bunaithe a chomhlánú. Is é an córas tiomána agus rialaithe leictreachais croílár na bhfeithiclí leictreacha, agus is é an difríocht is mó freisin ó fheithiclí le hinnill dócháin inmheánaigh. Tá an córas tiomána agus rialaithe leictreachais comhdhéanta de mhótar tiomána, soláthar cumhachta, agus feiste rialaithe luais don mhótar. Go bunúsach, is ionann feistí eile feithiclí leictreacha agus feistí feithiclí inneall dócháin inmheánaigh.

An chéad áit Belaz 75710, An BhealarúisLe cumas pálasta de 496 tonna, is é Belaz 75710 an trucail dumpála mianadóireachta is mó ar domhan. Sheol Bealarúisis na Bealarúise trucail dumpála ultra-trom i mí Dheireadh Fómhair 2013 ar iarratas ó chuideachta mianadóireachta Rúise. Tá an trucail Belaz 75710 sceidealta le dul ar díol i 2014. Tá an trucail 20.6m ar fad, 8.26m ar airde, agus 9.87m ar leithead. Is é meáchan folamh na feithicle ná 360 tonna. Tá ocht gcinn de bhoinn aeroibrithe móra Michelin ag Belaz 75710 agus dhá inneall díosail turbocharged 16-sorcóir. Is é an t-aschur cumhachta de gach inneall 2,300 horsepower. Úsáideann an fheithicil tarchur leictrimheicniúla tiomáinte ag sruth ailtéarnach. Tá luas barr 64 km/h ag an trucail, agus tá an cumas aige 496 tonna pálasta a iompar.

Sa tionscal mianadóireachta, is trealamh fíor -riachtanach agus tábhachtach iad trucailí dumpála mianadóireachta. Tá ról lárnach acu maidir le hiompar agus láimhseáil méine. Scrúdóidh an t -alt seo an sainmhíniú, na feidhmeanna agus an tábhacht a bhaineann le trucailí dumpála mianadóireachta sa tionscal mianadóireachta.

D’fhás MPV (Feithicil Ilchuspóireach) ó vaigín stáisiúin. Comhcheanglaíonn sé spás mór paisinéirí vaigín stáisiúin, compord cairr, agus feidhmeanna veain. Go ginearálta is struchtúr dhá bhosca é agus is féidir le 7-8 duine a shuíochán.Strictly speaking, is múnla gluaisteán é MPV atá dírithe go príomha ar úsáideoirí baile, agus ní féidir na gluaisteáin phaisinéirí sin a thiontú ó veaineanna tráchtála agus atá dírithe ar chustaiméirí grúpa a áireamh mar fhíor. MPVs.Tá spás MPV sách níos mó ná mar atá ag gluaisteáin den díláithriú céanna, agus tá sonraíochtaí méide ann freisin, ach níl siad chomh tanaí le car.Zhiyan Data Research Center, leis na hathruithe ar struchtúr an teaghlaigh agus an méadú ar ola. praghsanna, feithiclí fóntais MPV-cineál tar éis éirí mar chineál nua de thomhaltas teaghlaigh gluaisteán. Cuirfidh an méadú seo ar thomhaltas teaghlaigh dlús mór le hiontráil MPV isteach sa mhargadh gluaisteán teaghlaigh, agus tá ceannach carr teaghlaigh anois ina fhócas nua de cheannach gluaisteán sa mhargadh MPV.

Maidir le tiomáint fad-achair MPV, ní féidir neamhaird a dhéanamh ar chaitheamh na mbonn. Dá bhrí sin, tar éis an comhlacht carr a ghlanadh, seiceáil an bhfuil comhlachtaí eachtracha ag na boinn agus an bhfuil damáiste déanta ar dhromchla na mbonn agus ar na taobhanna.

Tá Keyton Motor cleamhnaithe le Fujian Motor Industry Group Co., Ltd. (gearr le haghaidh âFJ MOTORâ). Is le FJ MOTOR Fujian Benz Van (JV le Mercedes), King Long Bus (branda tosaigh sa tSín), agus South. East Car.Since díolacháin maith Mercedes Van, bhunaigh FJ MOTOR Keyton i 2010 le córas bainistíochta ceardaíochta na Gearmáine.